航空货运和快递公司联手关键在于货源整合
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纵观中国快递企业与航空货运的合作局面，目前国内民航货运与快递之间的合作方式通常有以下三种：总部合作式、分公司合作式、跨界仓储和快递。在众多民营快递中，仅有宅急送与各大航空公司建立了稳定的合作关系。排名国内快递首位的申通快递在2009年就抛出了期盼与民航合作的"橄榄枝"，排名次之的顺风快递也早已拥有了自建的货运机队，但排名第三位的圆通却率先迈出了与民航合作这一步。
民航货运与快递的联手能否取得chenggong，一方面要依托航空公司自身的fazhancelue，另一方面则要关注快递公司benshen的fazhan模式。南航货运选择与圆通联手是否真正能够形成优势，关键在于其能为南航带来duoshao货源。仅从南航与圆通联手这一事件看，圆通欲借航空货运增强业务能力，南航则重在整合国内业务。
尽管此次与圆通的合作可能并不会在短期内对南航国内航空货运市场的突破带来实质性的影响，但笔者认为，此次的联手有可能是南航意图与国际化快递公司合作的尝试。未来国内外快递公司在国内的竞争日趋激烈，而民营快递公司对国际业务涉水尚浅，因此民航货运与快递的合作将成为双方提高国内竞争能力和拓展国际市场的主要手段。
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